汽车之家股权变迁史:从李想创业到海尔控股的历次控制股权变更
汽车之家的股权结构再次迎来巨变。2025年8月27日,海尔集团旗下卡泰驰控股宣布收购平安旗下云辰资本所持有的汽车之家43.0%股份,交易金额约为18亿美元。此次收购意味着海尔集团正式成为汽车之家的控股股东。中国平安则保留了约5.1%的股份,继续作为战略投资者参与。
中国的汽车消费市场发展迅速,而作为行业内的老牌资讯与服务平台,汽车之家的发展历程可谓是中国互联网企业资本运作的缩影。从创始人李想的初创构想,到历经多轮股权更迭,最终与科技巨头深度绑定,这其中充满了资本的博弈与战略的演进。本文将梳理汽车之家自2005年创立以来的主要股权交易与资本故事,描绘其从内容平台到多元化服务提供商的转型之路。
📜 汽车之家股权变迁时间表(2005–2025)
时间 | 事件描述 | 股权变动/金额 | 主要交易方/背景说明 |
---|---|---|---|
2005年 | 李想创办汽车之家 | 创始阶段,无外部投资 | 创始人李想主导,定位汽车垂直类内容平台 |
2008年 | 澳洲电讯(Telstra)收购汽车之家控股权 | 收购约55%股份 | Telstra成为最大股东 |
2013年12月 | 汽车之家在美国纽交所上市(NYSE: ATHM) | IPO融资约1.33亿美元 | 发行价17美元/ADS,澳洲电讯持股约71.5% |
2014年11月 | 增发850万ADS,澳洲电讯与李想部分套现 | 澳洲电讯套现约2.81亿美元 | 李想套现约1062万美元,持股比例下降 |
2015年初 | 老虎环球基金(Tiger Global)成为第二大股东 | 持股约7.8% | 后续逐步退出,2016年彻底清仓 |
2016年4月 | 澳洲电讯宣布出售汽车之家47.4%股份给中国平安 | 成交金额约16亿美元 | 平安信托通过云辰资本完成收购 |
2017年2月 | 平安再收购澳洲电讯剩余6.5%股份 | 成交金额约2.17亿美元 | 平安持股升至约53.9%,实现绝对控股 |
2020–2024年 | 平安未增持,持股比例因稀释降至约51.9% | 无新增投资 | 期间汽车之家转型为交易与数据平台 |
2025年8月27日 | 海尔集团旗下卡泰驰控股收购平安旗下云辰资本所持43.0%股份 | 成交金额约18亿美元 | 海尔成为控股股东,平安保留约5.1%股份 |
🧭 补充说明
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澳洲电讯阶段(2008–2016):以媒体流量为核心,推动上市与增发。
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平安阶段(2016–2025):强化交易闭环与金融服务,推动平台转型。
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海尔阶段(2025起):聚焦“车家互联”与智能生态整合,打造汽车消费全链路。
初创与早期发展:李想播下种子
2005年,在汽车产业蓬勃发展的大背景下,李想创立了汽车之家。彼时,互联网信息传播的渠道还相对有限,而针对汽车消费者的垂直内容平台更是稀缺。汽车之家凭借其前瞻性的定位,迅速聚集了大量汽车爱好者和潜在购车人群,为后续发展奠定了坚实的用户基础。在这一阶段,公司主要依靠创始人团队的投入和运营,尚未引入外部大规模投资。
引入澳洲电讯:海外资本的触角
2008年,汽车之家迎来了重要的转折点。澳洲电信(Telstra)通过收购其约55%的股份,成为汽车之家的控股股东。这次合作标志着汽车之家开始引入海外资本,并借助澳洲电讯在电信及媒体领域的资源,进一步扩大其市场影响力。澳洲电讯的入主,为汽车之家带来了更规范的管理体系和国际化的视野,也为其未来的上市之路铺平了道路。
在澳洲电讯的控股下,汽车之家发展稳健。2013年12月,公司成功在美国纽约证券交易所(NYSE: ATHM)上市,通过首次公开募股(IPO)募集了约1.33亿美元资金。此次上市不仅为公司提供了进一步发展的资金支持,也极大地提升了其在全球资本市场的知名度。上市后,澳洲电讯的持股比例约为71.5%。
为了优化资本结构和为创始团队提供部分退出渠道,2014年11月,汽车之家进行了一次增发,发行了850万美国存托股份(ADS)。在此次增发中,澳洲电讯和创始人李想均有部分股份出售,澳洲电讯套现约2.81亿美元,李想也获得了约1062万美元的资金,其持股比例有所下降。
中国平安的战略入股与绝对控股
2016年4月,澳洲电讯宣布将其持有的汽车之家47.4%股份出售给中国平安。这笔交易的金额高达约16亿美元,是中国互联网领域一次重要的战略性收购。中国平安,作为中国领先的综合金融服务集团,其入主对汽车之家未来的发展方向产生了深远影响。平安信托通过其旗下的云辰资本完成了此次收购。
中国平安的战略意图十分明显:希望将汽车之家打造成为一个集信息、交易、金融服务于一体的汽车生态平台。为了巩固这一战略,2017年2月,平安再次斥资约2.17亿美元收购了澳洲电讯剩余的6.5%股份。至此,平安系持股比例升至约53.9%,实现了对汽车之家的绝对控股。
在平安控股期间,汽车之家经历了深刻的平台转型。公司不再仅仅满足于成为一个汽车资讯提供商,而是积极拓展二手车交易、汽车金融、后市场服务等业务,力求构建完整的汽车消费链条。尽管在2020年至2024年期间,由于股权稀释,平安的持股比例略有下降至约51.9%,但其控股地位依然稳固。
海尔集团接力:布局“车家互联”新时代
进入2025年,汽车之家的股权结构再次迎来巨变。2025年8月27日,海尔集团旗下卡泰驰控股宣布收购平安旗下云辰资本所持有的汽车之家43.0%股份,交易金额约为18亿美元。此次收购意味着海尔集团正式成为汽车之家的控股股东。中国平安则保留了约5.1%的股份,继续作为战略投资者参与。
海尔集团的入主,为汽车之家带来了全新的发展机遇。海尔集团拥有强大的智能家居和家电生态系统,其“车家互联”的战略布局与汽车消费的智能化、生态化趋势高度契合。未来,汽车之家有望借助海尔的生态优势,在智能驾驶、车联网、智能家居联动等领域发力,为用户提供更加无缝、智能的汽车生活体验。从内容平台到金融服务,再到智能生态的整合,汽车之家正在不断演进,以适应不断变化的消费者需求和技术发展。
回顾汽车之家近二十年的股权变迁史,我们看到了资本的力量如何在推动企业成长、塑造企业战略中扮演关键角色。从澳洲电讯的资本注入,到中国平安的战略转型,再到海尔集团的生态赋能,每一次资本运作都为汽车之家注入了新的活力,也指引着其前进的方向。这不仅仅是一家公司的股权交易记录,更是中国互联网经济发展和产业升级的一个生动写照。
创建: 2025-08-29 更新: 2025-08-29 复制本文链接
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