“自行车界爱马仕”跌落神坛？利润暴跌、估值缩水，小布折叠车何去何从

曾经在都市精英圈中风靡一时、一车难求的英国高端折叠自行车品牌Brompton（俗称“小布”），近期被推上了舆论的风口浪尖。🚴‍♂️

根据公开数据披露，英国Brompton已宣布接受迪卡侬旗下投资平台Decathlon PULSE约10%的股权投资，以及中国黑蚁资本约5%的股权投资，交易总额约为1800万英镑。伴随此次投资，小布的估值从去年的1.88亿英镑缩水至约1.2亿英镑，跌幅超过三分之一。曾经光鲜亮丽的“自行车界爱马仕”，究竟经历了什么？

💸 利润暴跌99%，“小布”遭遇市场倒春寒

疫情期间催生的全球骑行热潮逐渐退去，高端骑行装备市场正迎来一轮剧烈的洗牌。小布的财务数据呈现出令人担忧的下滑趋势：

• 利润遭遇“滑铁卢”：在2023/2024财年，小布的税前利润从上一年的1070万英镑暴跌至仅4602英镑（约合4.2万元人民币），跌幅超过99%。
• 销量持续下滑：全球销量自2022财年93460辆的巅峰后一路走低，预计2025财年将进一步下滑至78530辆，同比下降7.5%。
• 高额固定成本：小布坚持在英国伦敦本土进行纯手工焊接和组装，年产能仅约10万辆，固定成本占到总营收的四成。在销量下滑时，企业无法灵活压缩成本，导致利润空间被极限压缩。

🛠️ 遭遇“国布”夹击，中产消费者日趋理性

过去，高昂的定价和稀缺度是小布彰显身份的标签。然而，随着消费观念的变化，市场环境正发生深刻转变。

1. 万元定价遭遇中产“捂紧钱包”

在小布大本营及核心市场，起步价万元人民币的定位，在面对全球通胀和消费预算收缩时，逐渐流失了对价格敏感的中产群体。

2. 高性价比“国布”的强力崛起

近年来，中国市场的“国布”（国内厂商生产的类似结构折叠自行车）快速萌芽。这些产品不仅在外观和折叠结构上高度还原，且价格多集中在3000至4000元档位，性价比较高，分流了大量初级骑行爱好者。

🤝 联手迪卡侬与黑蚁资本，能实现双赢吗？

面对财务困局，小布选择引入外部资本，期望借助行业巨头与专业机构的力量实现“破局”。

• 迪卡侬的全球供应链赋能：作为运动零售巨头，迪卡侬拥有庞大的全球化零售网络与供应链效率，可帮助小布优化采购与物流成本。
• 黑蚁资本的中国本土经验：中国作为小布目前增长最快的核心市场（2024年销售额同比增长超30%），黑蚁资本能够为品牌在中国的本土化圈层运营提供更接地气的思路。
• 专区陈列的双刃剑：双方约定将在迪卡侬指定门店开设独立的“Brompton专区”。但业界担忧，将万元级的小布折叠车放在千元级的大众运动装备旁同场展示，虽然拓宽了销售渠道，但可能会稀释其原本小众、高端的品牌光环。

🚲 坚守手工情怀，还是拥抱工业效率？

销量与利润双双承压的小布，目前正走在十字路口：

1. 继续坚守英国制造：保留品牌最纯正的“伦敦手工制造”血统，但需继续忍受高昂的固定开支和较低的产能上限。
2. 拥抱全球高效供应链：逐步将非核心配件或中低端产品线向中国等制造大国转移，以降低生产成本，提升市场竞争力。

对于这个折叠自行车传奇品牌而言，如何在维持其独特英伦文化的同时，解决生存与利润的现实问题，将决定它在下一个骑行潮中能否继续翱翔。对于热爱户外运动的骑行者来说，回归产品本质、提供物有所值的骑行体验，才是品牌长盛不衰的真正秘诀。🎒